Kuinka testata moottoria palovammojen varalta yleismittarilla
Yleismittari, jolla mitataan, onko moottori palanut, ensinnäkin selvittääksesi, onko pumpun moottori kolmivaiheinen vai yksivaiheinen moottori, mittausmenetelmä on erilainen.
1, kolmivaihemoottorin mittausmenetelmä
Yleismittari osuu 200 ohmin vastuksen lohkoon. Mittaa kolmivaiheinen vastus, yleinen 750-watti moottorin resistanssiarvo noin 20 ohmia, 4000-watti moottorin resistanssiarvo 3-5 ohmia, moottorin eri resistanssin mukaan on hieman erilainen. Jos kolmivaiheisen vastuksen arvo on sama, ero ei ole suuri, voit aluksi arvioida, että kolmivaiheinen käämitys on periaatteessa normaali, ei ole käännös-oikosulkua.
Sitten kytkentärasia kolmivaiheinen oikosulku pala toisistaan, yleismittari 20M ohm lohko, mittaamalla kolmivaiheinen ja kolmivaiheinen eristysvastus arvo kuori, resistanssin arvon tulee olla ääretön. Koska yleismittarin virtalähdeakku on yhdeksän volttia, vain alustava arvio sen eristysresistanssista. Erityisen eristysresistanssin koko on mitattava 500-voltin ravistustaulukolla, yli 5M eristysvastuksen arvo on normaali.
Yllä oleva on moottorin arviointi normaaleissa olosuhteissa. Jos kolmivaiheinen vastusarvoero on suuri, resistanssiarvo nolla tai ei vastusarvoa, voidaan periaatteessa määrittää, että moottori on palanut tai vaihekatkos, moottori on purettava lisätarkastusta varten. Jos eristysvastus on pieni, arvioida, onko kyseessä oikosulku vai kosteus.
2, yksivaihemoottorin mittaus
Yksivaiheisen moottorin ja kolmivaiheisen moottorin mittaus on lähes sama, yksivaiheinen moottori vain pääkäämi ja toisiokäämi, mittaus pääkäämin U1 ja U2 ja toisiokäämin Z1 ja Z2 vastus. Yleensä toisiokäämin resistanssiarvo on suurempi kuin pääkäämin, mutta myös pääkäämin ja toisiokäämin vastusarvo on sama.
Jos vastus on normaali, liitoskappale poistetaan. Mittaa tähtipääkäämi ja toisiokäämi eristysresistanssiarvon vaiheen ja vaipan eristysresistanssiarvon välillä. Mittausmenetelmä on sama kuin kolmivaihemoottorissa.
Varotoimenpiteet
1, Puhalla moottorin pintapöly paineilmalla ennen purkamista ja pyyhi pinta lika puhtaaksi.
2, Valitse moottorin purkamisen työpaikka ja puhdista työpaikan ympäristö.
3,Tutustu moottorin rakenteellisiin ominaisuuksiin ja huollon teknisiin vaatimuksiin.
4, Valmistele hajoamiseen tarvittavat työkalut (mukaan lukien erikoistyökalut) ja laitteet.
5, jotta voidaan ymmärtää paremmin moottorin toiminnassa esiintyviä vikoja, jos mahdollista, se voidaan purkaa ennen tarkistustestin tekemistä. Tätä varten moottori kuormitetaan koepyörityksellä, tarkastetaan yksityiskohtaisesti kaikki moottorin lämpötilan, äänen, tärinän jne. osat, testataan jännite, virta, nopeus jne. ja irrotetaan sitten kuorma, erillinen kuormittamaton tarkastustesti, mitattu tyhjävirta ja tyhjäkäyntihäviö tekevät hyvän ennätyksen.
6, Katkaise virtalähde, irrota moottorin ulkoinen johdotus, tee tallennus.
