Kuinka mitata autoanturien laatua yleismittarilla
1. Kampiakselin asentoanturin mittaamiseksi sinun on katsottava piirikaaviosta, onko se aktiivinen vai passiivinen. Kiinassa on kaksi anturia, joista toinen on Hall-anturi ja toinen sähkömagneettinen anturi. . Hall-anturissa on 3 linjaa, jotka ovat 5V virtalähde, signaali ja maa. Mittausmenetelmänä on käyttää punaista mittausjohtoa yleismittarin tasajännitealueella signaalin mittaamiseen ja kytkeä musta testijohto suoraan negatiiviseen napaan! Tässä haluan kertoa kuinka signaali mitataan. Anturi on autossa. Älä pura sitä osiin äläkä irrota pistoketta. Aseta se ohuella teräslangalla pistokkeen taakse mittaamaan!
Kun olet kytkenyt johdot, käännä kampiakselin hihnapyörä jakoavaimella ja käännä sitä hitaasti. Jos kampiakselin asentotunnistin on hyvä, yleismittarin jännite näyttää 0 astetta jonkin aikaa ja 5 volttia jonkin aikaa. Älä käännä sitä liian nopeasti. Epäonnistuminen jos ei. Toinen tyyppi on magnetosähköinen kampiakselin asentoanturi. Sen mittausmenetelmä on suhteellisen yksinkertainen. Irrota vain pistoke. Sisällä on 2 nastaa. Käytä yleismittaria AC-jännitteen asetuksella. Liitä punainen ja musta testijohdin näihin kahteen nastaan. Kytke sitten johdot ja käynnistä moottori. Kun moottorin kampiakseli ei pyöri, ei ole jännitettä. Jos käynnistät moottorin, näet yli kymmenen voltin jännitteen. Se voi olla korkeampi, mikä tarkoittaa, että se on hyvä.
Nokka-akselin asentoanturi on Hall-anturi ja yllä olevan Hall-kampiakselin anturin mittausmenetelmä on sama. Se on myös kytketty johtoon. Käännän kampiakselia hitaasti avaimella nähdäkseni onko jännite muuttunut. Tässä tapauksessa virtalukko on kytkettävä päälle.
Imuilman lämpötila-anturi, imuilman lämpötila-anturi on nyt integroitu ilmavirtausmittariin tai jakotukin paineanturiin.
Sen mittausmenetelmä on myös suhteellisen yksinkertainen. Etsi ensin piirikaavio ja selvitä, mitkä kaksi nastaa imuilman lämpötila-anturissa on. Imuilman lämpötila-anturi on yleensä vastus, joka muuttuu lämpötilan mukaan. Käytä yleismittarin vastusaluetta, mustaa ja punaista. Testijohdon liitännän löytämät kaksi nastaa, tämä anturi on lämmitettävä hiustenkuivaajalla. Tarkista, muuttuuko vastuksen koko. Jos se ei muutu, se tarkoittaa, että vika on.
Jakotukin paineanturin mittausmenetelmä edellyttää myös kytkentäkaaviosta katsomista, kumpi on 5V jännitteellä, kumpi signaali ja kumpi maadoitusrauta. Sivumittausmenetelmänä on irrottaa imupaineanturi imusarjasta irrottamatta pistoketta. , liitä takaosa ohuella teräslangalla, johda signaali ulos, käytä yleismittarin tasajänniteasetusta, punainen testijohto on kytketty signaaliin ja musta testijohto on maadoitettu, mieluiten mittarin negatiivinen napa. akku! Liitä alipaine imupaineanturin liitäntään ja tyhjennä se. Näet, että jännite muuttuu, eikä se muutu häiriöksi.
