1. Maadoitusvastus (korkea ohmivaihteisto): Moottorin käämin (kolmivaiheinen) ja kotelon välisen eristysvastuksen vaaditaan yleensä saavuttavan 2M tai enemmän, ja vaatimuksia voidaan vähentää tarpeen mukaan kosteassa käytössä, happo-emäs ja muut ympäristöt. Yleensä vähintään 0,5 milj.
2. Vaiheen välinen vastus (korkea ohmivaihde): Eri vaihekäämien välisen eristysvastuksen vaaditaan yleensä saavuttavan 2M tai enemmän, ja vaatimuksia voidaan vähentää tarpeen mukaan käytettäessä kosteissa, happo-emäksissä ja muissa olosuhteissa. ympäristöissä, yleensä vähintään 0.5M.
3. Kolmivaihevastus (käytä ohmin vaihteen pientä vaihdetta): Itse kolmivaihekäämin vastus edellyttää, että kolmivaihekäämin resistanssi on suunnilleen tasapainotettu (tarkkoja tietoja saa vain mittaamalla digitaalinen mittari, ja eri moottoreiden kapasiteettivaatimukset ovat erilaiset, yleensä vaaditaan 2 prosenttia).
Laajennustiedot
Moottori on laite, joka muuntaa sähköenergian mekaaniseksi energiaksi. Se käyttää jännitteistä kelaa (eli staattorin käämiä) pyörivän magneettikentän luomiseen ja toimii roottoriin (kuten oravakehikon suljettuun alumiinirunkoon) muodostaen magneettisähköisen vääntömomentin. Moottorit jaetaan DC- ja AC-moottoreihin eri teholähteiden mukaan. Suurin osa voimajärjestelmän moottoreista on AC-moottoreita, jotka voivat olla synkronimoottoreita tai asynkronimoottoreita (moottorin staattorin magneettikentän nopeus ja roottorin pyörimisnopeus eivät ylläpidä synkronista nopeutta). Moottori koostuu pääosin staattorista ja roottorista, ja jännitteisen johdon suunta magneettikentässä on suhteessa virran suuntaan ja magneettikenttälinjan suuntaan (magneettikentän suunta). Moottorin toimintaperiaate on, että magneettikentän voima virtaan saa moottorin pyörimään.
