Kaasunilmaisimen sähkökemiallinen kaava
Huomattava osa sen syttyvistä, myrkyllisistä ja haitallisista kaasuista on sähkökemiallisesti aktiivisia ja ne voivat hapettua tai pelkistyä sähkökemiallisesti. Näitä reaktioita käyttämällä voidaan erottaa kaasukomponentit ja havaita kaasupitoisuudet. Sähkökemiallisia kaasuantureita on monia alaluokkia:
(1) Ensisijaiset akkutyyppiset kaasuanturit (kutsutaan myös: Gavonin akkutyyppiset kaasuanturit, polttokennotyyppiset kaasuanturit ja spontaanit akkutyyppiset kaasuanturit), niiden periaate on sama kuin käyttämillämme kuivaparistoilla, mutta, Akun hiili-mangaanielektrodit korvataan kaasuelektrodeilla. Happianturin tapauksessa happi pelkistyy katodilla ja elektronit virtaavat ampeerimittarin läpi anodille, jossa lyijymetalli hapettuu. Virran suuruus riippuu suoraan happipitoisuudesta. Tämä anturi voi havaita tehokkaasti hapen, rikkidioksidin, kloorin jne.
(2) Vakiopotentiaalinen elektrolyyttikennotyyppinen kaasuanturi. Tämä anturi on erittäin tehokas pelkistyskaasujen havaitsemiseen. Sen toimintaperiaate on erilainen kuin alkuperäisen akkutyyppisen anturin. Sen sähkökemiallinen reaktio tapahtuu virran voiman alaisena. Se on todellinen kulometrinen anturi. Tätä anturia on käytetty menestyksekkäästi hiilimonoksidin, rikkivedyn, vedyn, ammoniakin, hydratsiinin ja muiden kaasujen havaitsemiseen, ja se on tärkein anturi olemassa olevien myrkyllisten ja haitallisten kaasujen havaitsemiseen.
(3) Konsentraatioparistotyyppinen kaasuanturi, sähkökemiallisesti aktiivinen kaasu muodostaa spontaanisti pitoisuuden sähkömotorisen voiman sähkökemiallisen kennon molemmille puolille, ja sähkömotorisen voiman suuruus on suhteessa kaasun pitoisuuteen. Menestyvä esimerkki tästä anturista on auto. Happianturi, kiinteä elektrolyyttihiilidioksidianturi.
(4), rajoitusvirtatyyppinen kaasuanturi, happipitoisuuden mittaamiseen on olemassa anturi, joka käyttää periaatetta, että sähkökemiallisen kennon rajoittava virta on suhteessa kantajakonsentraatioon happi (kaasu) pitoisuusanturin valmistamiseksi, jota käytetään autojen ja sulan teräksen hapen havaitsemiseen Happipitoisuuden tunnistus
