Yleisimmät ongelmat ja niiden ratkaiseminen
Vika 1. Alhaisen pitoisuuden kaasua ei voida havaita
ratkaisut:
1. Tarkista, toimiiko kaasuilmaisimen ilmapumppu normaalisti. Sulje ilmanotto sormillasi 5 sekunniksi. Jos tunnet selvää imua, jos imua ei ole, tarkista, onko ilmanotto tukossa;
2. Kaada typpeä nollapisteen kalibroimiseksi tai kalibroi nollapiste puhtaassa ilmassa ja suorita testaus kalibroinnin jälkeen;
3. Jos mitattua kaasua ei voida havaita nollapistekalibroinnin jälkeen, kaasuilmaisin on palautettava tehdasasetuksiin;
4. Jos kaasua ei voida havaita yllä olevien vaiheiden jälkeen, sinun on varmistettava, onko mitattava kaasu olemassa paikan päällä vai onko mitattavan kaasun pitoisuus todella alhainen. Jos se on pienempi kuin kaasuanturin pieni tunnistustarkkuus, sitä ei voida havaita.
Vika 2. Ilmassa ei ole mitattua kaasua, mutta arvo vaihtelee suuresti tai hyppää satunnaisesti.
ratkaisut:
1. Lyhyen aikavälin nollapisteen vaihteluväli on alle 1 % suuresta vaihteluvälistä, joka on normaali vaihteluväli. Kun mitattua kaasua ei ole, pitkän aikavälin poikkeama on alle 2 % suuresta alueesta, joka on normaali alue. Jos se ylittää tämän alueen, on tarpeen varmistaa, onko paikalla mitattu kohde. Kaasun tai ilman lämpötila ja kosteus vaihtelevat suuresti, mikä aiheuttaa numeerista epävakautta;
2. Varmista, onko kaasuilmaisimella suoritettu nollapisteen tai kohdepisteen kalibrointi. Jos nollapisteen kalibrointi suoritetaan siellä, missä on mitattava kaasu, alhaisen pitoisuuden kaasua ei ehkä havaita. Jos nollapisteen kalibrointi suoritetaan siellä, missä on mitattava kaasu. Kohdepiste on kalibroitu, mutta kalibroitu pitoisuusarvo ei vastaa todellista pitoisuusarvoa, mikä voi aiheuttaa kaasuilmaisimen arvon voimakkaan vaihtelun tai havaitun arvon olevan liian pieni. Molemmat tilanteet voidaan ratkaista palauttamalla tehdasasetukset;
3. Jos ongelmaa ei vieläkään voida ratkaista, sinun on tarkistettava, onko kaasunilmaisimessa korkean pitoisuuden kaasua vai vaikuttaako korkean pitoisuuden kaasu kaasuanturiin. Jos kaasuanturiin kohdistuu isku, kytke kaasunilmaisin päälle ja käytä sitä 24 tuntia. Jos arvo on edelleen epävakaa, kaasuanturi voi vaurioitua iskun vaikutuksesta ja kaasuanturi on vaihdettava.
Vika 3. Virheellinen tunnistus
ratkaisut:
1. Varmista, että paikan päällä oleva kaasupitoisuus on oikea. Ero teoreettisen arvon ja todellisen arvon välillä on erittäin suuri. Kalibroi kaasunilmaisin syöttämällä standardikaasua ilmaisun tarkkuuden varmistamiseksi tai lähetä se kolmannelle osapuolelle mittauslaitokselle todentamista ja kalibrointia varten;
2. Jos kaasuanturia käytetään pitkään, mittausarvossa voi olla virheitä. Sinun on vahvistettava valmistajalta, voidaanko kaasuanturia edelleen käyttää. Jos itse anturi lähestyy käyttöikänsä loppua, se voi silti olla normaalia myös lyhyen ajan uudelleenkalibroinnin jälkeen. Kaasunilmaisimen mitattu arvo kuitenkin poikkeaa ja tunnistus on epätarkka. On suositeltavaa vaihtaa kaasuanturi.
Vika 4. Kun arvo on 0 tai hälytysarvoa ei saavuteta ilmassa, myös hälytys tapahtuu.
ratkaisut:
1. Tarkista, onko kaasuilmaisimen eri hälytysarvoparametreja muutettu;
2. Tarkista, onko kaasuilmaisimen hälytystilaa ja hälytystilaa muutettu;
3. Tarkista, onko kaasuilmaisimen hälytystila pitoisuushälytys tai muu vikahälytys. Keskittymishälytyksessä sanat A1 tai A2 tulevat näkyviin ja punainen merkkivalo vilkkuu;
4. Jos kaasunilmaisimen hälytys johtuu ihmisen tekemästä muutoksesta, se voidaan ratkaista palauttamalla tehdasasetukset. Jos vikahälytys ilmenee, sinun on tarkastettava tarkemmin, onko oikosulku, katkos, huono kontakti, anturivika jne., tai lähettää se takaisin valmistajalle tarkastettavaksi.
