2 Digitaalisen yleismittarin käyttö autojen piirien testaamisessa
Tällä hetkellä autojen piirien tarkastuksen ja huollon alalla kotimaassani digitaalisia yleismittareita käytetään yleensä rutiinitarkastusinstrumentteina mittaamaan tarkasti autojen virtapiirien virta, vastus ja jännite, ja niillä voidaan myös testata diodeja.
2.1 Tasa- ja vaihtovirran mittaus. Kun käytetään digitaalista yleismittaria autopiirin jännitteen mittaamiseen, henkilöstön on noudatettava standardoitua prosessia mittaustulosten tarkkuuden varmistamiseksi. Käännä ensin digitaalisen yleismittarin nuppi jännitealueelle ja valitse ensin maksimialue. Aseta toiseksi digitaalisen yleismittarin punainen testijohto punaiseen liitäntään tarkasti. Kolmanneksi, aseta digitaalisen yleismittarin musta testijohto "com"-reikään tarkasti kuvan 2 mukaisesti.
Kuva 2 Kuva digitaalisen yleismittarin punaisen ja mustan mittausjohdon liittämisestä
Neljänneksi, tarkista, voiko digitaalisen yleismittarin jännitetaso toimia normaalisti akulla, jolla on riittävä teho. Kytke musta kynä akun miinusnapaan ja punainen kynä akun positiiviseen napaan. Jos normaali jännitearvo on noin 12 volttia, jos rako on liian suuri Jos se on suuri, se tarkoittaa, että jännitealuetta ei voida käyttää normaalisti ja digitaalinen yleismittari on vaihdettava. Viidenneksi, autopiirin mittausprosessissa digitaalisen yleismittarin musta kynä on kytketty piirin kahteen ennalta määrättyyn pisteeseen. Jos jännitearvo on liian alhainen, se tarkoittaa, että vaihdealueen valinta on kohtuuton. Kuudenneksi, irrota digitaalisen yleismittarin kaksi kynää ja testattavan piirin kytkentätila. Seitsemänneksi, vaihda jännitevaihteisto järkevästi pienemmälle alueelle. Kahdeksanneksi, jatka testaamista.
2.2 Resistanssin havaitseminen. Digitaalisen yleismittarin käytössä resistanssimittauksessa henkilökunnan on myös noudatettava standardoitua prosessia, mikä parantaa mittaustulosten luotettavuutta
luotettavuus ja tarkkuus. Säädä ensin digitaalisen yleismittarin nuppi ja alue vastusasentoon ja valitse minimialue. Aseta toiseksi digitaalisen yleismittarin punainen kynä punaiseen liitäntään, jossa on vastusmerkki. Kolmanneksi, aseta digitaalisen yleismittarin musta testijohto "com"-reikään tarkasti kuvan 2 mukaisesti. Neljänneksi mittaa digitaalisen yleismittarin sisäinen resistanssi. Koska itse digitaalisella yleismittarilla on tietty vastus, auton piirin resistanssin mittaamiseksi tarkasti, mittarin sisällä oleva resistanssi on ensin laskettava ja mitattava. Yhdistä punainen ja musta kynä. Jos yleismittari on normaali, arvon tulee olla välillä 1,5 - 2,5 ohmia. Jos se ylittää tämän alueen, se tarkoittaa, että yleismittaria ei voi käyttää normaalisti ja se on vaihdettava. Viidenneksi, irrota testattavat autopiirikomponentit digitaalisesta yleismittarin johdosta ja säädä vastusvaihdetta maksimoidaksesi kantaman. Kuudenneksi, katkaise akun negatiivinen napa varmistaaksesi perusedellytyksen, että auton piirikomponenttien jännitekuorma on nolla. Seitsemänneksi, varmista auton piirikomponenttien ja muiden piirien välinen riippumattomuus. Kahdeksanneksi, yhdistä digitaalisen yleismittarin kaksi kynää auton piirikomponenttien kahteen päähän ja näytä sitten auton piirikomponenttien ja yleismittarin kokonaisresistanssi. Jos näytetty vastusarvo on välillä 0.09 - 0,009, se tarkoittaa, että vaihteen valinta on kohtuuton. Tällä hetkellä se tulisi vaihtaa pienemmälle alueelle, jotta se ohjaa kohtuullista arvoa. Kymmenenneksi resistanssiarvosta vähennetään kattavasti digitaalisen yleismittarin resistanssiarvo ja lopuksi saadaan havaitun autopiirikomponentin resistanssiarvo. Kun käytät yleismittaria autopiirin vastuksen mittaamiseen, seuraaviin kohtiin on kiinnitettävä huomiota. Ensinnäkin ennen mittaamista on varmistettava, että yleismittarissa on tarpeeksi tehoa. Toiseksi varmista, ettei auton piireissä ole jännitettä. Kolmanneksi varmista auton piirin riippumattomuus. Neljänneksi, älä koske mittausjohtoihin molemmin käsin. Viidenneksi digitaalista yleismittaria ei voida käyttää suoraan ilmatyynypiirin vastuksen havaitsemiseen, muuten turvatyyny ponnahtaa ulos välittömästi. Kuudenneksi, arvon lukemisen aikana sinun on kiinnitettävä huomiota vastusarvon yksikköön.
2.3 Virran tunnistus. Käytettäessä digitaalista yleismittaria virran havaitsemiseen on myös tarpeen noudattaa tiukkaa standardoitua prosessia, jotta varmistetaan tunnistustulosten tarkkuus ja estetään digitaalisen yleismittarin vaurioituminen liiallisen virran vuoksi. Säädä ensin digitaalisen yleismittarin nupin asento DC:hen ja valitse maksimialue. Toiseksi, aseta digitaalisen yleismittarin punainen kynä punaisiin 20 ampeerin ja 10 ampeerin liittimiin. Kolmanneksi, aseta digitaalisen yleismittarin musta testijohto "com"-reikään tarkasti, kuten kuvassa 2 näkyy. Neljänneksi, kytke erillinen sulake sarjaan digitaalisen yleismittarin kahden kynän ja testattavan autopiirin väliin. Esimerkiksi yleismittarin sulake määrää, että virtaraja on 20 ampeeria. Tällä hetkellä henkilökunnan tulee valita sarjaan kytkettävä 15 ampeerin vastusjohto. Edellä mainitun vastuslangan valinnan ja sarjakytkentämenetelmän etuna on, että jos havaittu virta on liian korkea, vain kytketty sulake palaa, eikä yleismittari pala, mikä voi tehokkaasti säästää havaitsemiskustannuksia ja varmistaa havainnointihenkilöstön henkilökohtainen turvallisuus. Tällä hetkellä, jos mittarin ulkopuolella oleva itsenäinen sulake on palanut, se tarkoittaa, että auton piirissä on tietty vika. Viidenneksi, katkaise testattavan auton piiri ja kytke sitten itsenäinen sulake mittarin ulkopuolelle ja testijohdot sarjaan testattavan auton piirin molemmille puolille. Kuudenneksi, digitaalisen yleismittarin todellinen arvo tällä hetkellä on havaitun autopiirin erityinen virta-arvo. Jos arvo on liian pieni, eli alle yksi ampeeri, se tarkoittaa, että alueen valinta saattaa olla liian korkea ja kynä on erotettava havaitusta autopiiristä. Vedä sitten punainen kynä ulos ja työnnä se mA-liittimeen ja paranna sitten testitulosten tarkkuutta. Kun käytät yleismittaria autopiirin virran havaitsemiseen, seuraavat seikat tulee huomioida. Ensinnäkin, kun autopiirin virran perustilanne on epävarma, on valittava suurempi virtavaihde ja asteittain vähennettävä vaihdetta todellisen tilanteen mukaan. Toiseksi, varmista testijohtojen sarjaliitäntä. Kolmanneksi digitaalista yleismittaria ei voida käyttää suoraan mittaamaan autopiirin virtaa, muuten se vaurioittaa ampeerimittaria, aiheuttaa omaisuuden menetyksiä ja aiheuttaa tarpeettomia uhkia testaushenkilöstön hengen turvallisuudelle.
